![\"canyon3-1\"](\"https:\/\/www.hotelacacia.it\/acacia\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Canyon3-1.jpg\")
<\/p>\nEmilia Romagna \u2013 traumhafte Landschaften, gutes Essen und immer sch\u00f6nes Wetter<\/b><\/p>\n
Viele Deutsche verbringen ihren Urlaub an der Adriak\u00fcste, um die italienische Lebensart zu sp\u00fcren, mediterrane K\u00f6stlichkeiten zu genie\u00dfen und vor allem dem launischen Wetter im deutschen Sommer zu entfliehen. Jedoch kommen nicht alle Grillgermanen gleicherma\u00dfen gut mit den am Urlaubsort vorherrschenden klimatischen Bedingungen zurecht. Besonders wenn man in den Ferien aktiv sein und die Zeit f\u00fcr eine Radausfahrt nutzen will, muss man bei hei\u00dfem Wetter einige Dinge beachten, um cool zu bleiben.<\/p>\n
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Durchlauferhitzer \u2013 der K\u00f6rper als W\u00e4rmetauscher<\/b><\/p>\n
\u201eSchwei\u00df ist Schw\u00e4che, die den K\u00f6rper verl\u00e4sst.\u201c Kalenderweisheiten, hier eine der markigen Kategorie, h\u00f6ren sich gut an, sind aber in Bezug auf ihren Wahrheitsgehalt manchmal zweifelhaft.<\/p>\n
Ob sich mit dem salzigen K\u00f6rpersekret tats\u00e4chlich vermeintliche Kraftlosigkeit aus dem K\u00f6rper verabschiedet, darf zurecht in Frage gestellt werden. Wissenschaftlich erwiesen ist, dass mit jedem Tropfen, den der K\u00f6rper durch seine Poren verliert, gleichzeitig sich wertvolle Mineralien und N\u00e4hrstoffe verabschieden. Ganz zu schweigen vom allgemeinen Fl\u00fcssigkeitsverlust, der auf die Leistung des Radsportlers fatal einwirkt. Denn wie allgemein bekannt ist, besteht der menschliche K\u00f6rper zu \u00fcber 60 % aus Wasser.<\/p>\n
Eine M\u00f6glichkeit, diesen Verlust auszugleichen, ist nat\u00fcrlich ausreichendes Trinken. Dies ist besonders bei hohen Temperaturen f\u00fcr den ambitionierten Hobbyradler unverzichtbar, um Dehydration und im schlimmsten Fall einen Hitzschlag zu vermeiden. Wenn man als ehrgeiziger Freizeitathlet zu wenig Fl\u00fcssigkeit zu sich nimmt, kann es gut sein, dass man mit den typischen Symptomen von \u00dcberhitzung konfrontiert wird: Schw\u00e4che, Schwindelgef\u00fchle, \u00dcbelkeit, unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig hohe Herzfrequenz und Kr\u00e4mpfe.<\/p>\n
Man kann nicht nur durch ausreichende Fl\u00fcssigkeitszufuhr erfolgreich erh\u00f6hten Temperaturen trotzen, auch die richtige Kleidung beugt \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Austrocknung vor.<\/p>\n
Kleider machen Radfahrer<\/b><\/p>\n
Den erfahrenen Radfahrer erkennt man nicht nur an der korrekten Sitzposition und einem runden Tritt schon aus der Ferne, sondern auch an einer den klimatischen Umst\u00e4nden entsprechenden Kleidung.<\/p>\n
Genau wie man nicht im Winter mit kurzer Hose f\u00e4hrt, gilt es auch bei erh\u00f6hten Temperaturen, einige Details zu beachten. Diese sind jedoch oft nicht so augenf\u00e4llig wie bei einer Winterausfahrt. W\u00e4hrend der gesunde Menschenverstand bei K\u00e4lte nahelegt, sich dicker einzupacken, entpuppen sich bei Hitze Verst\u00f6\u00dfe gegen die Kleiderordnung oft erst, wenn man sich auf weiter Flur befindet und es zu sp\u00e4t ist.<\/p>\n
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Unterhemd \u2013 f\u00fcr Radfahrer stets in Mode<\/b><\/p>\n
W\u00e4hrend das Tragen eines Unterhemdes normalerweise die Fashion Police auf den Plan ruft und sonst mit eher unsportlichen T\u00e4tigkeiten wie auf dem Sofa sitzen, Fernsehen und Kartoffelchips essen in Verbindung gebracht wird, ist dieses Kleidungsst\u00fcck f\u00fcr Radfahrer im Winter wie im Sommer unverzichtbar.<\/p>\n
Im der hei\u00dfen Jahreszeit wird die Variante eine Netzhemdes bevorzugt, welche gleich zwei Vorteile mitbringt. Erstens verhindert es unangenehmes Reiben des Trikots an kritischen K\u00f6rperstellen (Achseln, Brustwarzen). Zweitens unterbindet es ein zu schnelles Abflie\u00dfen des Schwei\u00dfes von der K\u00f6peroberfl\u00e4che, so dass er als d\u00fcnner Film erhalten bleiben kann, gleichm\u00e4\u00dfig verdampft und damit seiner eigentlichen Funktion, der K\u00fchlung des K\u00f6rpers, gerecht wird. Flie\u00dft das K\u00f6rpersekret n\u00e4mlich ungehindert ab, kann es kaum Linderung verschaffen. Au\u00dferdem wird durch das Unterhemd eine weitere Luftschicht hinzugef\u00fcgt, die gegen W\u00e4rme isoliert und das K\u00f6rperklima herunterregelt.<\/p>\n
Gut geschmiert f\u00e4hrt besser<\/b><\/p>\n
F\u00fcr eine l\u00e4ngere Radausfahrt ist eine spezielle Hose aus Funktionsmaterial mit einem gepolsterten Einsatz im Schritt unverzichtbar. Auch wenn in diesem Zusammenhang der richtige Sattel eine wichtige Rolle spielt. Bei einer weiten Tour bei hei\u00dfem Wetter ist diese Einlage mit Ges\u00e4\u00dfcreme oder Vaseline einzureiben, weil sich hier durch erh\u00f6hte Schwei\u00dfentwicklung Feuchtigkeit bilden kann, was zu unangenehmen Reiben und Ausschl\u00e4gen f\u00fchren kann. Wer in dieser Beziehung empfindlich ist, kann auch in der Leistengegend Creme direkt am K\u00f6rper auftragen, weil das Beinkleid hier erfahrungsgem\u00e4\u00df besonders scheuert.<\/p>\n
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Das richtige Trikot \u2013 funktionell stilsicher<\/b><\/p>\n
Bei den ber\u00fchmten Etappenrennen der Radsport-Klassiker ist die Farbe des Trikots von entscheidender Bedeutung. Gelb, rosa, gr\u00fcn oder rot gepunktete \u2013 die Trikotfarbe entscheidet \u00fcber den Einzug in der Ruhmeshalle der ewig Besten oder den Absturz in die Vergessenheit.<\/p>\n
F\u00fcr Ottopedalverbraucher ist die Farbe eher zweitrangig. Es sollte jedoch wissen, dass wei\u00dfe Kleidung Hitze besser reflektiert und von Autofahrern besser gesehen wird. Viel wichtiger noch ist ein durchgehender Rei\u00dfverschluss. Dadurch kann man sich \u2013 besonders, wenn man bergauf f\u00e4hrt und der erfrischende Fahrtwind fehlt \u2013 K\u00fchlung verschaffen, indem man das Trikot komplett \u00f6ffnet. Auch sollte es \u00fcber drei Taschen verf\u00fcgen, damit mehr Stauraum f\u00fcr Getr\u00e4nke, Wegzehrung und Sonnencreme existiert. Selbstverst\u00e4ndlich ist funktioneller Stoff gefragt, der sich nicht vollsaugt, denn solch ein Material hilft, Erk\u00e4ltungen vorzubeugen.<\/p>\n
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Hitzkopf \u2013 der richtige Helm<\/b><\/p>\n
Viele Radfahrer entscheiden sich mittlerweile zum Gl\u00fcck daf\u00fcr, eine Radausfahrt nicht mehr ohne Helm anzutreten. Jedoch gilt es auch, in Bezug auf die sch\u00fctzende Kopfbedeckung und besonders, wenn es hei\u00df wird, einige kleine Unterschiede zu beachten. Andernfalls kann einem die Hitze schon mal zu Kopf steigen.<\/p>\n
F\u00fcr eine l\u00e4ngere Radtour empfiehlt sich ein leichter, gut bel\u00fcfteter Helm. Auf BMX-, oder Crosshelme mit Gesichtsschutz verzichtet man besser, wenn man sein Haupt nicht in einen Dampfkessel verwandeln will. Auch den Regen\u00fcberzug sollte man zu Hause lassen, damit Luft ungehindert durch die \u00d6ffnungen str\u00f6men kann.<\/p>\n
Unter dem Helm kann man eine Radm\u00fctze verwenden, die ebenfalls verhindert, dass der Schwei\u00df vom Fahrtwind weggeblasen wird und so der K\u00fchlungseffekt verpufft. Au\u00dferdem ist dies hygienischer, weil sich so R\u00fcckst\u00e4nde des K\u00f6rpersekrets nicht im Kopfschutz festsetzen und gegebenenfalls sich in lebende Kulturen verwandeln. Der M\u00fctzenschirm sch\u00fctzt au\u00dferdem zus\u00e4tzlich vor Sonneneinstrahlung.<\/p>\n
Sonnenbrille \u2013 nicht nur f\u00fcr den coolen Durchblick<\/b><\/p>\n
Eine Radsportbrille steigert nicht nur das professionelle Aussehen des Hobbyathleten gleich um mehrere Prozentpunkte, es ist auch ein unverzichtbarer Schutz gegen die erh\u00f6hte UV-Strahlung w\u00e4hrend einer sommerlichen Radausfahrt. Wer hier spart, sollte auch an die Konsequenzen denken. Billige Radbrillen haben Haarrisse in den Gl\u00e4sern, die das Licht b\u00fcndeln und wie ein Laserstrahl auf die Augen brennen. So wird genau das Gegenteil davon erreicht, was eigentlich angestrebt wird. Wer hier ein paar Euro mehr investiert, ist besser beraten. Es gibt auch Brillen, bei denen man, je nach Lichtaufkommen, die Gl\u00e4ser wechseln kann und so zum Beispiel auch an einem tr\u00fcben Tag die Welt durch eine rosa Brille sieht.<\/p>\n
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Zeigt her Eure Schuh <\/b><\/p>\n
Radsportler brauchen, wie jeder andere Athlet auch, richtiges Schuhwerk. Leichte Schuhe mit einer geh\u00e4rteten Sohle haben sich bew\u00e4hrt, die durch Klett bzw. durch Drehkn\u00f6pfe geschlossen werden. Wer bei gl\u00fchender Hitze jemals mehrere Stunden im Sattel verbracht und dabei schwarze Schuhe getragen hat, wei\u00df, wie es sich anf\u00fchlt, auf gl\u00fchenden Kohlen zu laufen und wird verstehen, dass wei\u00dfes Schuhwerk nicht nur f\u00fcr Dandys und Tangot\u00e4nzer in Frage kommt, sondern auch bei Radsportlern im Sommer hoch im Kurs steht. Au\u00dferdem gilt: Niemals ohne Socken fahren. An den F\u00fc\u00dfen sind besonders viele Schwei\u00dfdr\u00fcsen. Diese verwandeln beim Verzicht auf die Fu\u00dfumh\u00fcllung das Innenleben der Schuhe in eine subtropische Klimazone und einen N\u00e4hrboden f\u00fcr Bakterienkulturen. Vorsicht: Radtreter ohne Socken k\u00f6nnen an Spann und Ferse gemein scheuern.<\/p>\n
Damit nicht nur der Kopf cool bleibt – wei\u00dfe \u00c4rmlinge<\/b><\/p>\n
Nicht nur an den F\u00fc\u00dfen hat sich die Farbe Wei\u00df beim Radfahren bew\u00e4hrt. Auch die Arme, die f\u00fcr Sonneneinstrahlung eine besonders gro\u00dfe Aufschlagfl\u00e4che bieten, k\u00f6nnen durch die reflektierende Wirkung der Farbe gesch\u00fctzt werden, indem man wei\u00dfe \u00c4rmlinge \u00fcberzieht.<\/p>\n
Auch wenn er all diese Tipps beherzigt, sollte es der Freizeitradler besonders bei Hitze nicht \u00fcbertreiben und regelm\u00e4\u00dfig im Schatten Pause machen, ausreichend trinken und vor allem nur Touren fahren, die dem tats\u00e4chlichen Leistungsstand entsprechen.<\/p>\n